1985年5月21日，此起彼伏的鞭炮声，遍布黄埔造船厂的每处角落。
全体职工的脸上，无不洋溢着欣喜的神色。
出现在他们眼前的，是一艘斥资3000万美金收购的废船–“墨尔本”号。
为迎接这个庞然大物，船厂特意准备了隆重的仪式。
与此同时，西方的众多媒体，却集体发出了幸灾乐祸的声音：“谢天谢地，这堆废铁终于卖给了落后的中国人！”
“墨尔本号”究竟有着怎样的黑历史？这堆西方人看不上眼的垃圾，为什么就成了中国人心中的宝贝疙瘩？
“世界上没有什么外交冲突是一个航母战斗群解决不了的，如果有，那就来两个。”
二战爆发后，美国政府一直奉行这样的外交政策。
尤其是遭遇珍珠港轰炸后，财大气粗的美国政府，以每周打造一艘航母，至1943年总计147艘的实力，成为世界海洋霸主。
这令以“老牌海洋强国”自居的英国人坐不住了。
1943年，英国政府举倾国之力研究航母，决定在二战期间，建造六艘“尊严”号系列航母挽回颜面。
1945年2月28日，六艘航母顺利通过了航行测试。
可此时的对手德国，已成了强弩之末，根本无力发动海洋攻势。
苦心建造的“尊严”号系列成了摆设，让英国政府进退两难。
一方面，英国本土遭受德军的无死角轰炸，经济严重受损，难以承担航母这样的“烧钱巨兽”。
另一方面，以“世界绅士”自居的英国人，又不愿就此放弃，显得太跌份。
就在这时，盟友澳大利亚获得了独立的海军建制，急需扩充军备。
英国人一看时机来了，就以10英镑的价格，将六艘航母之一的“尊贵”号卖给了澳大利亚海军。
精明的英国人有自己的如意算盘，“尊贵”号还需要增添大量的装备，后期需要巨额费用维护，不如借此卖给澳大利亚，还能博个亲善的美名。
作为附加条件，澳大利亚必须购买英国设备，以增加舰体的战斗力，这又为急需战后重建的英国送上一笔巨款。
1955年，澳大利亚为“尊贵”号添置了蒸汽弹射器、攻击机、高射炮、修改斜向跑道等装备，使其具备了初步的远洋攻击能力。
为表示对这艘航母的重视，澳大利亚军方以国内第二大城市墨尔本为名，将其更名为“墨尔本”号。
没想到，一连串的厄运就此开始。
1957年10月28日，“墨尔本”号迎来了它的首次航行任务。
行驶至阿德莱德港时，“墨尔本”号突然失控，撞向对面的“蓝卡”号战舰，所幸因为速度不快，双方只受点皮外伤。
事后，经过排查，军方没有发现故障，认定这是一起微小的事故。
更大的悲剧接踵而至。
1964年2月10日，“墨尔本”号突然撞击护航战舰“航海者”，巨大的航母将“航海者”拦腰切断，舰上82名官兵无一生还。
比起驱逐舰报废引发的损失，更令人痛心的，是那些已经训练合格的海军官兵。
那可都是耗费无数财力人力养成的帝国精英。
“墨尔本”号虽然没有人员伤亡，但自身损失也不小，1号和2号平衡水舱已经淹到了第5甲板，前舷和右舷撞出了洞，电缆舱也可能有窟窿。
军方随即对事故展开了调查，最后认定是“航海者”舰长操作不当，误入“墨尔本”号航线，引发了撞击，故责任不在航母。
为避免再次发生类似事故，军方对航母上的所有官兵进行了全面训练，调整了航母战斗群，同时升级了整个航母的电子系统。
接下来的几年，“墨尔本”号成了澳大利亚的外交名片。它先后出访了几内亚、新加坡、日本等国，还定期参加太平洋地区的军事演习，俨然一副“有肌肉就得秀”的派头。
打脸的一刻，很快又来了。
1969年6月3日，澳大利亚海军受邀与美军一起参加名为“海妖”的联合演习。
为在“大哥”面前表现一番，澳大利亚派出了最强的“墨尔本”号，可演习刚刚开始，“墨尔本”号突然撞上美国驱逐舰。
和六年前的撞击几乎一模一样，“埃文斯”号被拦腰截断，73名官兵葬身海底。
筹划已久的演习，被迫终止。
这让澳大利亚军方心慌不已。
事后经过调查，这次撞击是因为“埃文斯”号的舰长睡着了，剩下的两名军官不懂指挥，强行将舰体往“墨尔本”号上靠，才造成了这起灾难。
虽然洗清了嫌疑，但心有余悸的澳大利亚军方，还是将“墨尔本”号拉进了悉尼港，先让它消停一阵再说。
可“墨尔本”号依旧不断闹出幺蛾子。
接下来的一年时间里，它又在港口内与两艘货船相撞，““好撞之舰”的名声不胫而走。
1977年，英国海军邀请联邦成员国参加舰队检阅活动，澳大利亚军方也受邀派出“墨尔本”号前往。
活动结束后，英国海方又对“墨尔本”号进行了一系列维护改装，使其成为澳大利亚海军最具战斗力的战舰之一，随后将其交付对方：“这下你们可以放心了！”
还没等澳大利亚人缓过劲来，1979年3月3日，“墨尔本”号上的锅炉突然发生爆炸，一些士兵躲闪不及，当即受伤。
更不可思议的还在后头。
当年8月22日，“墨尔本”号正在太平洋上航行时，安装在支架顶部的雷达罩突然掉进了海里。
这可是军方研制的最新雷达系统，价值极高，军方迅速组织人员打捞，废了九牛二虎之力，也毫无收获。
从1956年到1979年，世界上所有航母发生的故障累计起来，都没有“墨尔本”号得多，以致于澳大利亚这个“接盘侠”，成了全世界的笑话。
1982年，英国与阿根廷为争夺马岛主权爆发了“马岛战争”。
在这场现代化的战争中，一枚先进的反舰导弹，足以令一艘航母沉落海底。
这一幕，令澳大利亚军方开始审视起了“墨尔本”号的归宿。
最终，澳大利亚军方决定出售这艘带给他们耻辱的“破船”。
为避免技术参数外泄，他们将航母拆成了空壳，然后向世界宣布出售信息。
消息一出，中国政府第一时间表示出购买意向，随后由一众技术专家组成的考察团登上“墨尔本”号，对其进行评估调研。
整个过程中，澳大利亚军方相当配合，希望尽快将这“破船”甩售出去。
一番评估后，中方给出了3000万美元的报价，这可让澳方喜出望外，于是迫不及待地签订了出售协议。
1985年的中国，经济还很落后，专家们难道不知道“墨尔本”号的斑斑劣迹吗？为什么要当这个冤大头？
这还得结合当时的局势说起。
作为海军王牌装备，拥有一艘航母，一直是新中国的梦想。
据估算，当年建造一艘航母花费至少200亿人民币，这还不包括后期的改装维护费用，对中国而言，无异于天文数字。
如今用3000万美元买下“墨尔本”号，距实现航母自制便更进一步，这岂不是以小博大？
1985年5月21日，“墨尔本”号被正式运回广州黄埔造船厂，便有了开篇的那一幕。
随后的拆解过程中，两台设备的出现，令在场的技术人员欣喜若狂。
两台设备分别是航母上的蒸汽弹射器、载拦截电缆，都是航母上的核心部件。
先说蒸汽弹射器，有了它，航母上的飞机可以全天候起飞，不受天气影响，大大提升了航母的战斗力。
载拦截电缆被称为舰载飞机的“生命线”，它能使舰载飞机在高速状态下停止飞行，保证飞机在有限的舰载甲板上平稳降落。
得知中国的这一意外收获，以美国为首的西方阵营笑不出来了。
原来，澳大利亚军方确实有拆卸这两台设备的计划，可一时半会儿没拆下来就搁浅了，看到中国报出高价后，他们被这突如其来的幸福冲昏了，生怕对方反悔，赶紧将航母卖给了中国。
任凭美国如何气急败坏地谴责，终究无济于事。
通过对“墨尔本”号的研究，中国航母的研制进度比预计时间至少提前了5年。
等到1999年，中国从乌克兰政府手中购买“瓦良格”号航母时，美国再度要求乌克兰，必须拆除一切装备后才能出售。
但为时已晚，任何技术壁垒，都阻挡不了中国海军的崛起。
2012年9月25日，以“瓦良格”号为蓝本，我国首艘航母辽宁舰正式服役，开启了“航母时代”。
2017年4月26日，我国首艘国产航母“山东舰”下水。
……
蓝天之下，碧海之上，千里扬波，乘风破浪。中国海军的征途，是星辰大海。
那个任人宰割的时代，已经一去不复返了。
. END .
【文| 沧海明月生】
【编辑| 丹尼尔李】
【排版 | 毛毛雨】
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